前不久，國家標準GB/T 42442.3-2023《智慧城市 智慧停車(chē)第3部分：平臺技術(shù)要求》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《平臺技術(shù)要求》） 正式發(fā)布，2024年4月1日開(kāi)始實(shí)施。

　　據了解，《平臺技術(shù)要求》是由杭州?？低晹底旨夹g(shù)股份有限公司 、深圳市捷順科技實(shí)業(yè)股份有限公司 、華為技術(shù)有限公司 、北京萬(wàn)集科技股份有限公司 、南威軟件股份有限公司 、云賽智聯(lián)股份有限公司等34家研究機構、院校、企業(yè)單位、專(zhuān)家學(xué)者起草。

　　《平臺技術(shù)要求》規定了智慧停車(chē)平臺的總體架構、基礎設施層、數據層、應用服務(wù)層、運維管理、安全管理以及平臺接口等技術(shù)要求，適用于指導開(kāi)展智慧停車(chē)平臺的規劃、設計、建設及運維等工作。

　　有業(yè)內人士表示，智慧停車(chē)平臺技術(shù)要求新國標可以很好地明確了智慧停車(chē)平臺建設需要哪些技術(shù)加持才能快速助力停車(chē)行業(yè)實(shí)現數字化、智能化，為企業(yè)的發(fā)展增添新的發(fā)展動(dòng)能。比如說(shuō)車(chē)牌識別技術(shù)、大數據分析、云計算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、AI等。

　　此外，城市智慧停車(chē)系列標準的第2部分《智慧停車(chē)數據要求》也已經(jīng)報批，即將正式發(fā)布。后續三項智慧停車(chē)標準將互相協(xié)調配套，共同指導城市智慧停車(chē)行業(yè)的發(fā)展和建設，促進(jìn)停車(chē)數據的互聯(lián)互通和共享共用。

　　行業(yè)現狀概括

　　根據此前實(shí)施沒(méi)多久的國家標準《智慧城市 智慧停車(chē)總體要求》的內容顯示，智慧停車(chē)是指利用信息和通信技術(shù)實(shí)現城市停車(chē)資源的監測、管理、服務(wù)，提高城市停車(chē)資源利用率和管理效率、提升城市停車(chē)服務(wù)質(zhì)量的一種智慧應用。

　　具體來(lái)看，這里提及的信息和通信技術(shù)大體上包括但不限于無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)、移動(dòng)終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)。通過(guò)這些技術(shù)的加持服務(wù)于車(chē)主的日常停車(chē)、錯時(shí)停車(chē)、車(chē)位租賃、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、反向尋車(chē)、停車(chē)位導航等，實(shí)現停車(chē)位資源利用率的最大化、停車(chē)場(chǎng)利潤的最大化和車(chē)主停車(chē)服務(wù)的最優(yōu)化。

　　值得注意的是，目前市場(chǎng)上流行的針對車(chē)輛前端采集技術(shù)方案還是高位視頻、視頻樁、地磁、平板鎖、咪表、地磁+高位視頻為主。

　　在產(chǎn)業(yè)鏈上，得益國家及地方政府的大力支持，目前國內智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈較為完善，全產(chǎn)業(yè)鏈參與者包括上游設備供應商、中游智慧停車(chē)解決方案、下游智慧停車(chē)方案需求者。其中，上游設備商可分為硬件、軟件兩類(lèi)，硬件主要包括高清攝像頭、地磁車(chē)檢器等設備，軟件則包括云計算、儲存、信息處理等設備；中游包括捷順科技、藍卡科技、立方控股等智慧停車(chē)方案提供商；下游為智慧停車(chē)方案需求者，包括政府、停車(chē)場(chǎng)商、車(chē)主等三類(lèi)用戶(hù)。

　　行業(yè)競爭梯隊方面，雖然我國已步入智慧停車(chē)3.0階段，停車(chē)場(chǎng)能夠實(shí)現無(wú)人化管理，車(chē)主自助完成停車(chē)、繳費和出庫。但國內智慧停車(chē)市場(chǎng)滲透率依舊偏低，特別是在國內汽車(chē)消費能力及保有量水平提高的大背景下，我國智慧停車(chē)行業(yè)仍有待開(kāi)發(fā)。截止目前，我國智慧停車(chē)行業(yè)的上市公司數量不多，代表性企業(yè)包括捷順科技、五洋停車(chē)、道爾智控等。

　　市場(chǎng)規模方面，隨著(zhù)數字中國建設的不斷推進(jìn)，國內停車(chē)場(chǎng)基礎設施進(jìn)行數字化、智能化改造的浪潮將持續發(fā)酵。有研究機構數據顯示，預計到2025年整體智能停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規?；蜻_到1.4萬(wàn)億元。

　　總的來(lái)說(shuō)，伴隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，國內汽車(chē)保有量逐年快速遞增以及行業(yè)內部標準的統一，智慧停車(chē)滲透率將逐步提高，拭目以待。

　　升級改造火熱進(jìn)行中

　　隨著(zhù)智慧城市建設的持續推進(jìn)，一些傳統老舊的小區、停車(chē)場(chǎng)亟需更新?lián)Q代。有數據顯示，2023年前三季度，全國已有31個(gè)省份的734個(gè)各級行政區發(fā)布了城市級項目的招標采購。其中，第三季度，全國共有29個(gè)省份的295個(gè)各級行政區發(fā)布了城市級智慧停車(chē)建設項目的招標采購公告，涵蓋城市級道路停車(chē)、路外停車(chē)、路內外停車(chē)的智能化建設和升級改造，城市級充電設施建設、城市級停充一體化設施建設、城市級停車(chē)平臺、充電平臺、停充一體化平臺開(kāi)發(fā)等。

　　關(guān)于城中村改造，2023年國內已有11個(gè)城市公布了“十四五”規劃期間的投資規模累計將達4.4萬(wàn)億元。預計2023年至2025年，21個(gè)特大超大城市每年城中村改造投資規?；蛟谌f(wàn)億元。有觀(guān)點(diǎn)認為，新一輪城中村改造將為智慧停車(chē)帶來(lái)更廣闊的新市場(chǎng)，同時(shí)也是給了智慧停車(chē)參與企業(yè)更多施展拳腳的機會(huì )。

　　比如捷順科技。據公開(kāi)的資料顯示，捷順科技的智慧停車(chē)改造方案已在深圳八卦嶺片區、深圳皇崗村、福田下沙村、環(huán)慶福田村、上海嘉定區馬陸鎮李家村、重慶公租房、北京昌平保障房、重慶璧山還建房等諸多城中村、保障房改造項目中得以應用，提升樂(lè )村民的停車(chē)生活體驗。

　　此次《平臺技術(shù)要求》的發(fā)布，剛好為參與智慧停車(chē)升級改造項目的企業(yè)在產(chǎn)品技術(shù)方面做出指。同時(shí)，這也順應了時(shí)代發(fā)展的潮流，驅動(dòng)智慧停車(chē)技術(shù)向前發(fā)展，為解決城市“停車(chē)難”問(wèn)題，完善城市智慧停車(chē)建設提供一個(gè)政策基礎，讓智慧城市的步伐更進(jìn)一步。

　　整體來(lái)看，構建智慧停車(chē)場(chǎng)需要車(chē)牌識別、物聯(lián)網(wǎng)、大數據分析、云計算和AI等技術(shù)的綜合應用。它們各自發(fā)揮作用，共同推動(dòng)了停車(chē)場(chǎng)的智能化進(jìn)程。雖然智慧停車(chē)場(chǎng)的建設面臨著(zhù)諸多挑戰，但隨著(zhù)這些技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，我們有理由相信，智慧停車(chē)場(chǎng)的未來(lái)一片光明。

（轉自CPS中安網(wǎng)）